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三一、德马格吊机联合 成功吊装最大直径泥水平衡盾构机
更新时间:2015/2/8 18:59:02

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  6月19日上午,在国家重点建设项目京津城际铁路延伸线盾构施工的“建旺号”泥水平衡盾构机成功起吊!此次盾构机吊装工程由北京华晨益吊装运输有限公司承包,采用三一重工400吨履带吊主吊、德马格AC350汽车吊配合溜尾,吊装过程平稳顺利。

  了解到,“建旺号”泥水平衡盾构机直径达12米,是目前铁路盾构隧道最大直径的泥水平衡盾构机。“建旺号”刚刚结束施工的这段工程长达2248.5米,是京津城际铁路延伸线的控制性工程和难点工程。

  据悉,京津城际铁路延伸线全线长44.815公里,有着“银链”之称,串连起北京、天津两大直辖市,并且向滨海新区于家堡金融核心区域延伸,是京津冀一体化中一条重要的铁路干线。

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出口连续下滑,除了企业自身原因之外,政府层面的原因不容忽视。尽管走国际化之路已成为中国自主车企的共识,但由于缺乏统一规划和引导,以及监管不力,以致自主车企在出口战略上行动分散,无序竞争局面一直存在。这也是一直困扰出口企业的难题。长城汽车总裁王凤英对此感触颇深:“政府要出台具体措施规范汽车出口秩序,加大监管力度,使汽车出口政策由贸易导向转向投资导向,以提升国家整体产业竞争力。&rdquo

生意社2013年10月24日讯目前自控阀门市场首要存在诸多问题,首先,有的经营者图便宜,买着无厂无名的阀门,打上著名厂家的铭牌及合格证,对正规阀门企业的名誉造成极大损害。其次,缺乏创新阀门,有些经营者经过对废旧阀门简单除锈后油漆二次出售,给工程质量带来极大的安全隐患。透过对自控阀门市场的剖析不难发现,我国自控阀门产品市场有着广泛的发展前景,但必须经过标准市场秩序和严厉的处罚,消除恶性竞争,在这里呼